第五百二十章 启航回国 (第2/2页)

   其实从南方岛国到极国前进的这个方向没有什么太大的错误，毕竟极国的海岸线确实非常长，要是往北行走基本上是可以到达极国的，相差的不是特别严重的话没有什么太大的问题。

    但是极国到南方岛国就不一样了，俗话说的好失之毫厘差之千里，那就很容易让人失之毫里。

    一旦真的在极国向南方岛国的方向偏差一个很小的角度的话，就很容易直接从南方的岛国边上出发。

    有人认为在大海当中能够看见陆地是很远的距离，也就是说就算是偏差怎么也能够看到这个陆地吧。

    但是指挥官是知道的，其实这个所谓的看到陆地是一个伪命题，看到陆地其实并没有看起来那么远的距离，说是十里路其实也已经到了一个极限。

    就算是有一个发明的望远镜的情况之下，这个也就是提升了一倍左右，甚至说有时候不到一倍。

    那么这个距离其实对于一个整个的航海路线来说简直根本不算什么，所以从极国到南方岛国是一件非常复杂的事情。

    很多的时候只能够依靠这个经验，加上自己强大的心理作用，修正这个轨道及其运行方向。

    所以说每一次从极国到南方倒过来都是一次巨大的考验，怎么选择天气好的时候出发，当然就是因为这个原因。

    辨别方向的东西出现了错误的话，很容易产生大规模的离开轨道的事件，就算是有司南，也不一定是一个正确的。

    有时候也会因为天气的情况而产生巨大的差距，前面就已经说过了，一点一点的差距在这个上面来说就是一个非常大的差距。

    尽量还是以天气好的时候出发，再加上用司南来作为辅助，毕竟这个东西已经说过了只能够是作为一个辅助的手段。

    这个东西容易出现错误，是太阳月亮星星他们在很长的一段范围之内都不会发生变化，就是说只要是天气好能够看到他们的话基本上这个方向应该是没有什么太大的错误。

    但是有的时候就必须在天气不太好的时候出发，就比如说一些有雾的天气，尤其是这种天气最让人感觉到难受，有雾的天气也就是说几十丈的范围你就看不到陆地。

    看不到陆地你就有可能在只有几百丈的距离开始修改方向，这种事情不是没有出现过，并不是说一个危言耸听。

    这些有雾的天气的方法一般就是按照指挥管理经验，指挥官的经验现在就是全船人的性命。

    以前的时候也是出现过直接从南方岛国的旁边穿过去，也没有看到南方岛国的旁边，当众人发现有些不对劲的时候，已经晚了，

    粮食的补给已经完全不够用，回城的过程当中也是没有更好的办法能够判定究竟是在哪里，指挥官都慌了那就不要说其他的人了，还是瞎指挥。

    .最后在茫茫的大海上都饿死了，不要觉得在大海当中饿死是一件危言耸听的事情，嗯在大海当中也是能够饿死的，

    有人说捕鱼不就完了吗？作为一个商船想要捕鱼它不是一件简单的事情，术业有专攻，商船的作用就是用来运送货物的，而渔船的作用才是用来捕鱼的。

    如果有一个渔船的话在大海当中迷失了方向也许还能活很长的时间，一方面来说是人比较少，另一方面来说可能就是能够捕获大量的鱼让他们能够得以生存。

    想获得一件淡水也不是一件难的事情，把海水打捞上来之后套上一层薄膜，然后在剧烈的太阳下面晒，如果是一层薄薄的布也是可以的。

    晒了之后水蒸气回到这个布上面，但是一定要注意的事情就是千万要把这个步比较快的时间内要拧出来水，不然的话布上的水也会变蒸发。

    这样的话就能够获取一点淡水，但是如果时间长一点的话，这种获取水的方法也是比较多的，采取更多一点这样的设备。

    商船他们没有办法捕鱼，或者说没有办法大规模的捕鱼，他们不能够获取太多的信息，比如说附近的鱼群，比如说在哪里捕鱼比较好一点，这个东西并不是他们的擅长。

    最后就活活的饿死在船上，另一方面的话就是说就算是用这个取代水的方法也不一定能够满足全船人的需要。

    渔船的人数比较少，也许用这个方法还可以，但是他们打鱼的人都知道如何从鱼的身体当中获取一些淡水。

    但是商船的人比较多，说的人是苦力，是需要装卸货物的人，还有一些事需要撑起帆船的人，所以这上面的人稍微来说比较多一点。

    那么在这个时候，就很难能够保证每个人都能够有一些淡水，所以说这两者是有完全不同的意义的。

    最后是死是活其实书上也没有记载，只是说他们的船越来越往南，最后有没有回来也不知道，船上的人是死是活也不知道。

    其实喝rwnxue.绝对不是一个非常好的选择，首先其中也含有大量的盐元素，也就是说越喝越渴，最后会渴死。

    就像喝海水一样一样的，喝海水的话如果喝个10天8天的也没有什么太大的问题，曾经有人就喝海水他回来过，具体是什么原因不是特别的清楚。

    但是如果这个时间再长一点的话，估计人是没有办法再继续坚持下去的。

    钓鱼在茫茫大海当中也不是一件容易的事情，所以最后这个商队大概率是会死掉的，小概率不死掉的原因就是遇见了一个陆地。

    只要是能够看到陆地的话估计就有一定的生存的希望，但是根据地图所限，到南方岛国再往南1000多里的地方都没有陆地。

    也许是在地图上没有显现出来，也许是根本没有侦查出来，有这么大的面积不可能每一寸土地都能够侦察出来，但是这么大的土地也说明他们想找到一个陆地的可能性微乎其微。

    除非是逆天的运气。

    说了那么多其实就是想说作为一个指挥官的不易之处，不仅仅是携带着自己的性命，这次携带了那么多人的性命，在如此巨大的压力之下很容易产生很大的问题，这么巨大的压力就会让人判断更加的失误。

    当然了林睿锋手下的那些指挥官全都是经过千锤百炼的，何况这一次是从南方岛国向结果出发，这还是如此好的天气，应该没有什么太大的问题。

    对于天气这方面的预报来说，其实这些商队是有非常大的发言权的，他们的这些预判不仅仅是来源于对于生活的常识。

    且还能够从信鸽当中获取。

    众所周知信鸽是一个飞行非常快的速度传递速度非常快的鸟类，至于说速度快到什么样的地步，甚至有时候都能够跑过天气。

    一旦发生了什么异常的天气状况，相信这些商队能够在第一时间知道，有时候比国家制造的还要快。

    都能够跑过天气这就不需要多说了，要是不在什么太极端的范围之内信鸽跑过天气不算是一件特别难的事情。

    极端的天气就比如说风速太快，风速太快导致天气的变化和地区之间的变化也就更快了，那信鸽自然是跑不过这个速度的。

    大部分的情况之下这些商队都能够预知天气状况，就是通过这个方面，一方面是因为这个信鸽，一方面的话是因为这个经验了。

    大体的范围之内都能够预测一个差不多的，没有特殊的情况之下都能够预测准确，这种行为也能够让他们节省一定的成本。