第96章 没一个简单的 (第2/3页)

明显应该是和那三个老家伙谈的比较融洽，没那三个人授意，苏家屯车站的站长可不敢把顶头上司和顶头上司的上司一起扔在车站，出来送一个芝麻大的梁厂长的。”

    梁远没搭理苦笑的梁海平继续说道：“原先部里就有招安的打算，这回又看到了铁铁的实物，以大佬们不见兔子不撒鹰的个性，在谋划我们的东西之前，总会给些甜头的，不外乎就是扔个糖衣炮弹过来嘛。”

    “小叔说说吧，我看看这颗糖衣炮弹是什么成色的，要是不满意我就把糖衣吃掉，炮弹扔回去。”

    梁海平无语的看着坐在后座侃侃而谈的梁远，半晌才感叹着说道：“我终于理解你宁姨说的，你将来不进政府部门就白瞎了的意思了，小远你还真适合在体制内工作。”

    天天和那些中老年坐在一起眉来眼去的勾心斗角，然后绞尽脑汁的研究本地区gdp如何提高，不管内心多么腐败都要装出一副清教徒式的光辉模样，连泡个妞都要小心翼翼的研究是不是对手给自己下的套，打死梁远也不会自找苦吃，搞个枷锁给自己套上，毕竟随着共和国的逐步开放，权利将不再仅仅以政治这种单一形态的面貌出现。

    当官这种好事还是扔给老梁同志和宁叔好了，梁远不负责任的想着。

    梁海平看着梁远对自己的话一副避如蛇蝎的模样，好笑的揉了揉梁远的头发说道：“刚刚在车上，刘智高部长和赵铁民总工程师对我们生产的25s型车底极为满意，特别是得知民主德国专家手把手的教授车厂职工时。连连表示要我们一定要牢牢的的抓住这个历史性的机遇，争取向几十年前苏联援华项目一样，争取彻底吃透25s型的所有技术，还许诺说有困难尽管提，只要是部里有的资源车厂都可以申请利用。”

    “小叔，这种笼统的东西都是骗人的，我看铁道研究院不错。到是想借过来使个十年八年的，干货呢，总得有点实际的东西吧”梁远好奇的问道。

    梁海平哈哈一笑说道：“以后所有的双层客车都将合并到25s型系列车底之中。东北机车厂及其附属企业将是铁道部双层客车的研发制造中心。”

    梁远轻轻的捶了一下身边的车座。

    “南京厂的25b双层客车项目组也会采取自愿的方式，合并到东北机车厂的技术中心。”

    “小远，这颗炮弹的糖衣还不错吧”梁海平笑吟吟的问道。

    “炮弹呢。小叔？”梁远兴奋的问道。

    梁海平看着梁远少有的露出少年人常有的兴高采烈的样子，也笑着说道：“部里把25s型车底的转向架命名为206s转向架。”

    “部里好大的野心啊。”梁远脱口而出。

    在中国铁路的转向架前期的命名史上，第一个数字是区别国际联运型车底还是国内自用型车底，1是国际联运型，用来跑国际线路的车底，像北平至莫斯科的火车就在此列，2则是国内自用型车底。

    转向架后两位则代表着速度，00代表构造速度100公里，01代表构造速度110公里，像102型转向架就表示用于国际联运的。构造速度120公里的列车转向架。

    铁道部把25s型车底的转向架命名为206s，明显是把这个转向架当成国内自用型，构造速度160公里的转向架使用了。

    看着梁海平疑惑的表情，梁远把铁道部命名代号的习惯解释了一遍，然后说道：“小叔。看来部里对我们期望甚高啊，160公里可是准高速铁路了。”

    梁海平点了点头说道：“部里提出我们向长春客车厂转让206s型转向架的所有技术，代培长春客车厂派出的技术人员。”

    “部里想换掉长客的204p转向架”梁远问道。

    看着梁海平点了点头，梁远的大脑飞快的运转着，铁道部大概已经被204p转向架折腾的不厌其烦，204p转向架的主要毛病还是设计缺陷导致的结构强度不足。