字体:大 中 小
护眼
关灯
上一页
目录
下一章
第八章:问题就出在这火花塞上 (第2/2页)
能够解决这个麻烦。 ——找到了,陆子健仔细核对了一下,是1964年的车型。 陆子健再次回到了发动机这里鼓捣了起来。 “这家伙怎么拔出了火花塞?” “这小子,不会天真的以为这是火花塞的问题吧。” 看到陆子健的动作,周围的技师开始窃窃私语。 陆子健把火花塞拔出,仔细检查了起来,没过多久,陆子健脸上的笑容越来越灿烂。 这15万是到手了。 “罗温先生,幸不辱命,找到问题所在了。” 陆子健拿着火花塞笑呵呵地回到了罗温.艾金森和车行老板身边。 “什么问题?”罗温.艾金森好奇的问道。 “也不是什么大事,问题就出在这火花塞上了。”陆子健拿着手中的火花塞说道。 “不可能。”就在这时,负责这辆车发动机维护的技师站了出来,一脸不信的神色。 “这位先生,罗伊是我们车行最好的技师,也是负责这次发动机维修的负责人。”车行老板介绍了这人的身份。 车行老板肯定是相信自己的技师,在自己这里干了这么多年,一次失误都没有犯过。 是自己值得信任的手下。 “不管你信不信,问题的确出在火花塞上。” “哼,小子,我告诉你,这火花塞可是我们出了重金,从法拉利总部连夜地调配来的,百分百的正品,难道你是想告诉我,法拉利总部出了问题吗?” “先生,你是否知道,法拉利250GTO在1964换装了4.0升ColomboV12引擎?” “我以为你要说什么,这个我当然知道,1963年之前,用的是3.0升排气量的Type125引擎,1963年之后,用的是4.0升ColomboV12引擎。” 罗伊笃定地说道。 “你小子刚刚在驾驶室这边找的就是生产铭牌吧,能知道这些,你的确很厉害,不过,这个问题我们早就考虑在内了。” “那么,你又知不知道,1964出厂的法拉利250GTO,2型的有三辆,之后的4辆是1型车身版本换装成2型车身的呢?” 陆子健这话一出,罗伊瞬间哑火,还有这事?自己这么不知道? “这个?就算是你说的,有4辆是1型车身版本换装成2型车身,可依旧是用了4.0升ColomboV12引擎啊,这和火花塞应该没有问题吧。” “不,罗伊先生,恰恰相反,这问题大了,很不幸,这4辆1型车身版本换装成2型车身的250GTO,由于机舱原因,无法正确安装4.0升ColomboV12引擎。” 陆子健笑着说破了其中的关键。 “所以,法拉利当时的工程师只得下调了车身,虽然只有微不足道的10毫米,而正因为这个原因,4.0升ColomboV12引擎的火花塞也被重新设计了,要比正常尺寸的缩短了3毫米,也就是一个螺旋的厚度。” “嘶。。。。。。”听到陆子健的解释,周边众人都倒吸了一口凉气。 这事还真没有听到过,都不知道法拉利自己的现任工程师,是不是知道这事。 毕竟那个时候可没有电脑。 这一切精密的技术活,都是出自人工之手的。 而法拉利250GTO出的保养手册上,就没有关于这段的记录。 一时之间,众人面面相觑。