第199章 Zero one电池的发展方向 (第1/2页)

    第200章Zeroone电池的发展方向

    “没错，郭总，手机锂电池的结构白了就是两个主要部分——电芯和保护板。

    保护板相当于电池的骨骼，而电芯相当于锂电池的心脏

    其中保护板主要由保护芯片，moS管，电阻，电容和pcb板等构成。

    电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成。

    电芯是半成品，不能直接当电池用，只是提供动力的，需要配上保护电路，加上外壳包装组成一个成品电池。

    刚刚郭总里提到的，半固态锂电池中的半固态就是构成电芯的电解液的形态。”雷总道。

    这个郭远自然是知道的，现在Zeroone电池研究的就是电解液，要将电解液替换成半固态。

    目前Zeroone电池的生产线肯定也能制造出属于自己的电芯来，只是各方面都不如这些国际大牌。

    至于保护板，Zeroone电池的保护板就是直接买的，没有自己生产的能力。

    所以Zeroone电池的半固态锂电池技术突破后，第一个问题就是如何实现大规模的生产。

    这也是郭远向雷总打听这些事情的原因。

    经过刚刚的了解，郭远确定了一件事。

    Zeroone电池想要大规模生产靠自己是不可能的，需要和一些企业合作。

    汽车电池还好，有比亚迪就可以了，手机电池就比较麻烦了。

    其实解决办法也是有的，可以让01去LG那边搞点技术出来，把电芯相关的技术完善了，然后再把特斯拉的那些股份卖掉，去收购一家有成熟生产线的手机电池制造公司。

    “郭总，冒昧的问一句，特斯拉那边让你研发的技术是L3的纯视觉无人驾驶吧？只靠周边的光学视频，而不是靠各种传感器，除了几个涉及安全的必用的传感器，其他用来辅助无人驾驶的传感器，全部都扔掉了对吧？”

    雷总的问题打断了郭远的思绪。

    郭远闻言点零头道：“没错，雷总想要的不是纯视觉无人驾驶吗？还是雷总想要的是奔驰的那种L3自动驾驶？”

    “不不，我想要的当然是纯视觉L3自动驾驶技术了，只是我感觉这种技术在上头看来太过超前了，不定会被拒绝。

    毕竟现如今国内的无人驾驶电动车，核心安全都是依赖于汽车周边的大量信号传感器，有微波、有超声波、也有激光及光学传感器。

    当这些传感器有异常时，就会迅速控制汽车停下来。

    理论上传感器越多，汽车的安全性就越高。

    纯视觉无人驾驶技术，完全舍弃了这些传感器，在上头看来这个技术应该不太可靠。”

    “那雷总你的意思是......”

    “我希望郭总能给我们准备两套方案，一套是像奔驰那样，依靠大量传导器实现L3自动驾驶的，另一种是纯视觉自动驾驶技术。”

    郭远想了想点头同意了，正如雷总所，现阶段的无人驾驶电动车就是传感器越多越安全，奔驰就是这么实现了L3的自动驾驶。

    如果雷总的自动驾驶技术完全舍弃了传感器，在上头看来不定就是不舍的给车辆加装传感器，是对使用者的生命安全不负责。

    上头也应该清楚，传感器之中最灵敏的激光传感器，一个就是好几千块钱，你这直接不装了不是为了省成本是为了什么？

    要知道现在上头最忌讳的就是商人为了自己的利益而舍弃产品的安全。

    假如大米造车被上头打上了这个标签，那雷总的大米造车估计这辈子都别想通过审查了。

    见郭远答应了下来，雷总露出了笑容，这次沪上行的目的算是圆满达成了。

    酒足饭饱之后，雷总提出要去参观一下未来科技。

    郭远犹豫了一下，把雷总带到了未来科技的新总部。

    按照现在的进度，未来科技大概再有两三个月就能搬迁到