第六十四章 漕运 (第1/1页)
路程刚开始的时候，好奇与美好的想象总是诗。 百舸争流，船帆随风飘扬，漕运发展起来美食，仓库，船舶…… 船舶的颠簸，所见都是水，货物，纤夫，吃饱饭后的无所事事，畅想这漕运的伟大与至关重要的作用。 漕运是朝廷一项重要的经济措施。它就是利用水道调运粮食的一种专业运输。 采取官运为主、商运为辅的方式，但是越是了解越是发现了其两面性 漕运但有时又像一个择人而食的野兽，不知道什么时候被吞入进去，成为一坨粪便再出来。 农民被钦点应役，荒时废业，艰苦万状，又遭风涛漂没，官吏勒索，势必负债赔纳，甚至家破人亡，被迫纷纷逃亡和反抗斗争。 农民的负担极为苛重，通常为正常的二三倍，甚至四五倍。 承运者无论民运或军运，都是繁重的徭役。 一般运军下层，亦遭受同样的苦累及长官的克扣，不断出现逃亡现象。 造就了盗贼的身份复杂性，来源广泛，包括漕运军丁、粮船水手、粮船短纤乃至寻常百姓都有沦落为盗贼，偷抢运河船只的现象。 粮船水手，粮船短纤，寻常百姓为了生计抢衣服、银两、布匹等物，被抓时脏物沉于水地，没有证据就没有犯罪。 官，兵白天是官，晚上是贼；以官的名义，行劫掠之实质。以捉拿罪犯的名义进行劫劫；妄指客船为盗船，进行劫掠。 行侠仗义于整个社会环境只是一滴水滴入大海，于事无补，看见了心又不平。 两人在一个晚上出到夹板透透气，夹板上早已有不少人站这，还看到了犬，鹰，蓝天白云…… 在船上除了吃就是睡，要不就是忧国忧民，心情怎么能好。 看着犬跟着镖局的人在货物旁逡巡，不过两人没有过去，只是看见他们在说着什么，在为之后一部分人进了船仓休息。 有人人检查确认船舶的吃水线，风帆的展开方向，对比这航行路线，计算着到达的时日，是否要采购补给…… 镖头们对这些都要做到心中有数，晚上已经停船，橹已经不再动，留下人值班和看管货物的镖师，帆也降下。 两人的水性已经极佳，一旦发生意外情况，在水中必须能够来去自由，加上自身的手段，让贼人占不到一点便宜。 在不航行的时候，给到水手银钱，向水手学了学划桨，划划小船也是可以的了。 …… 在船上，夜晚一直是盗贼偷袭的最佳时机，一旦有动静，船上的犬就会狂吠，并循着气味引导主人捉贼，是主人的好帮手。 “兄台，那是是什么船？”那镖师顺着韩易世所指方向看过去。 “你说那啊！公家的大船啊，里面全是粮食，皇帝老儿收的田赋；宫里的耗费，官老爷的俸禄，军队的粮饷……要是没这些船，他们都得停，饿死他们狗日的。” “兄台是说这些粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运，多用车载，故又合称“转漕”或“漕辇”。” “这种粮食称漕粮，这漕粮那些水贼只有敢动，有时候觉得他们真他娘的英雄。” 说到激动之时，那镖师手中出现一笔状铁器，胡乱比划着。 迎这两兄妹好奇的目光。 “这是判官笔，那弟兄的是峨眉刺，关键时刻救命的物件，其他的不能再说了。” …… 当然，“漕运”并不是只用来运输粮食的，也是商船拉货物的航道。 聊一些杂七杂八的事，才没有那么的枯燥乏味，但是终是出门在外，防人之心不可无。 有江湖自然有人抱团取暖，水路上的的帮派着实不少，让人傻傻分不清；例如漕运水手中的一种行会性秘密结社：结社的初衷全在于保卫自身的利益，与官方作斗争。 徒众昔皆以漕运为业，故称粮船帮。大江南北，入帮者颇众。 韩易世使了点特殊手段，才得知一些内里的东西。
像什么为广招贤才，又立下三准三不准之规矩， 每每设香堂，会先要求弟子们整襟，不忘前朝，溯本追源。 这样做法难免为有心人士利用，若向朝庭进谗言，势必对于帮会命脉造成莫大伤害。 因此漕帮要弟子们谨守秘密，并严守三谈三不谈原则。 就连怎么确认是否真为自家人，都有一套明确繁杂的辨识之方，辨别的方法称为盘道条口。 所以帮中成员谨尊三露三不露原则。 发展到现在，漕帮成员也趋于复杂，除破产农民、失业手工业者和流氓无产者之外，不少被裁革的兵勇也加入其中，也有少数地主士绅参加，在社会下层联系广泛。 开始涉及“黑色行业”，它包括烟、赌、娼和其他非法活动，毕竟来钱太快了，总会有人忍不住。 例如皮rou生意，主要是以贩卖人口为生的帮会分子，能够经常地、大量地为他们提供“货色”，通过人口贩子为妓院老鸨提供候补年轻的妓女。 大凡cao卖皮rou生涯的女子，由于倍受蹂躏，总是红颜易逝，青春苦短。 尤其下等妓女，受尽蹂躏，职业年龄更为有限。所以，妓院老板要时刻留心物色佳人，设法递补。 帮会的人口贩运，为妓院提供了新鲜血液，促进了卖yin业的兴旺发达，也为帮会本身提供了新的发财机会。 出了码头。 高山密林，水泽密布，就是水贼的天下，聚啸山林，为一方巨盗，以打劫来往船舶为生，杀了一批，另外一批有会重新长起来，如雨后春笋，甚至更多。 韩易世已经不会特意的去剿灭巨寇，江浙的经验告诉自己，这是整个环境是这样，不单单是劫掠者的错了，出现在自己面前才会管。 官府一般要求民船白天行驶，夜晚选择人多的码头停泊，以防盗贼。