第四章忙碌的四月 (第2/3页)

在拿到李明翰的设计草图后，包括史瑞斯总裁在内的，一众奔驰的管理层，就充满了期待。

    虽然单从图纸上，还不能充分的表现出设计的全部，可是这种明显颠覆以往的创意，已经能透露出骨子里的华贵。

    李明翰去了奔驰的样车设计车间，1:5的油泥车模会在十天内完成制作，交付设计师在细节上修改补充。

    忙完奔驰s的设计，李老板又赶去保时捷。因为已经有过一次合作，这次的配合更加的娴熟了，不过这次出现了一些小问题。

    因为同一款718会生产硬顶和敞篷两款车型，那么在软顶敞篷的收放中，要充分考虑到后尾箱的布局。

    如果只是照顾到，硬顶车身曲线的流畅的话，会减少尾箱配件的通用性。保时捷也是得了大众的病，汉森总裁希望李老板，能理解一下成本的需求。

    外观的大部分，和内饰的设计，保时捷都认可了。关于尾箱线条的改动虽然不大，但是必须重新制作，两辆新的1:1油泥样车。

    要是李老板像去年在奥迪工作时那样，应该不会发生这样的差错，在1:5油泥定审时，就应该发现问题。

    可是自从接了单以后，新产品车间李老板只来了两趟，然后就是一个多月不见踪影。

    感觉到自己有些理亏，李明翰多提供了三套的配色方案，另外给这款718设计了，六款轮毂的造型，保时捷肯定不会只用在这款车上。

    改动的问题上走了弯路，不过保时捷方面提都没提，现在李老板主动拿出了补偿措施，汉森总裁还是比较满意。

    有些事情，不需要过份强调，大家都自觉，朋友才能做的久！

    在斯图加特忙碌的期间，奔腾b70coupe和t55suv的设计草图。李老板已经派计宏博，送去了一汽，相关的合同已经签订，等合适的时间再对外宣布。

    估计一汽最快要等到五月份，才能完成工业设计图。等他们完成了结构图，李明翰会去常春工厂待上几天。

    前面刚在保时捷犯的错误，不能在一汽再犯了。正好也要考察一下一汽的制作水平，毕竟要是参加法兰克福车展，最迟七月中旬，样车就得装船海运了。

    “翰哥，这个月搜狐的股价涨幅比较猛，已经破了十五块的关口，后面准备怎么办？”大军打来电话。

    搜狐的股价从春节以后，就开始慢慢的爬升。李明翰上个月去美国领奖的时候，它就突破了十美元的关口，然后、后劲依然不减。

    今天大涨了百分之十四，盘中一度接近十六美元，收盘报收十五块八。

    “你觉得后市会怎么走？”搜狐到底能涨到多少，李明翰也不知道具体的数字。

    只是知道互联网要开始回暖了，后世有印象，网易的丁雷，好像就是这两年当过首富。你想想这股票得涨多少，才能把他推到首富的座位上去。

    虽然这一世，李老板未必会给丁总这个机会了，可是股价的涨幅，应该是没有影响的。大军在这方面比他专业，虽然不至于用他的判断做依据，但是能参考一下也不错。

    “我是比较看好这波行情的，但是还是没翰哥你判断的准，你说怎么搞，我都照你的办。”张大军这回不自作主张了。

    “再看看吧，要是有剧烈的震荡再联系，如果没有的话，等它过二十再说吧。”几家手里都有搜狐的股票。

    飞天和腾讯手里的股票，李明翰就没想让他们抛。就算后面大军的两个账户都清仓，飞天和腾讯手里依然会有近百分之二十的股份。

    在一家门户网站占据这么多的股权，还是能争取到一定的话语权的。李明翰对搜狐的印象，最深的就是搜狗浏览器，只是技术上他是菜鸡。

    现在也没有这个精力考虑这些问题，不过有三家门户的股票在手，现在已经在其中两家，拥有了董事席位。

    至少在网络环境的话语权上，李老板有了一定的资本。后面让大军再吃进一些新浪的股票，举牌就举牌，争取再拿一家