第五十九章马德里的收获 (第3/3页)

最多的，就是伊达送了什么样的车。

    “你选了q7？老板不是让你随便选吗，要是我就选r8，v10的发动机，想想都得劲。”帕雷霍是马塔的队友。

    他比马塔还要小一岁，两人平时的关系不错，一听马塔选了q7，有些为小伙伴可惜。

    “我连驾照都没有呢，选什么跑车，有q7就不错了。”别看马塔还不到十八，人情世故是做的相当的不错。

    老板的客气无论是真是假，自己要是顺杆子上，也许会引来不好的印象。

    现在看一辆r8，对于年轻球员来说，是一笔不小的开销，可是他的目标只是r8吗？

    只要自己能达到一线队主力的水平，以后什么样的车买不起呢？小伙子心里最漂亮的车，是阿斯顿-马丁。

    他相信，以后自己一定能凭能力，买得起喜欢的车。

    李明翰是真的喜欢马塔，后世他在破车的几个赛季，表现的都是大腿级别。

    国内有一位著名的解说，转播破车的比赛里，有一句口头禅。遇事不决，把球传给马塔叔叔就好，他肯定能解决问题的。

    后来破车换了教练，新教练的战术里，没有这类技术型球员的市场，包括后面的丁丁（德布劳内）在内，马塔也就出走了曼联。

    世道轮回，没几年马塔又在曼联，遇到了魔力鸟，真是备受折磨。

    这一世既然伊达签下了他，李明翰不会允许，这样的事情发生了。

    如果遇到一位欣赏自己，能帮助他继续提高的教练，李老板相信马塔的成就会更高。

    这趟马德里之行，基本的目的已经达到了，其实皇马的一线队，还是有几位年轻的球员的。

    塞尔吉奥·拉莫斯86年出生，只比马塔大两岁，目前在一线队还没有占据主力位置。

    前两年伊达刚刚成立的时候，包括塞尔吉奥·拉莫斯、费尔南多·托雷斯、哈维·阿隆索等西班牙球员，公司都有过接触。

    不过当时的伊达新店刚开，在德国还算能找到点门路，在西班牙整个是两眼一抹黑，光李老板认识人家没得用呀，谁认得你呀！

    要是强行挖人，别人能不能答应是一回事，初来乍到就四处树敌，也不是李明翰想要的结果。

    后面04年，哈维·阿隆索就以一千五百万英镑的身价，从皇家社会转会去了利物浦，第一个赛季就站稳了主力后腰的位置。

    05年夏天，拉莫斯以二千七百万欧元的转会费，从塞维利亚加盟皇家马德里足球俱乐部，不过球员的工资很低，据说年薪只有七十五万欧元。

    至于费尔南多·托雷斯，十九岁的时候，就成为了马竞，最年轻的队长，被誉为马竞金童。

    前几年自然不会看的上伊达，现在伊达虽然已经初具规模，但是这些球员早已经不是彩票了，李老板自然也不想，再花费精力去拉拢。

    李小玥终于回学校上学了，下半年她就要去念初中，小学最后这几个月，李老板不会再同意她请假了。

    路虎-捷豹官网上的预定，有些出乎大家的预料。二十天不到的时间，预定路虎揽胜车型的准车主，超过了二千位。

    这其中，中国市场占了约百分之三十，西亚的王子、北美和欧洲市场、几乎是平分秋色，瓜分了剩余的份额。

    捷豹xjl没有揽胜那样受欢迎，它跟奔驰的s级、宝马的7系和奥迪a8，属于同级别的竞品，这个市场本身就相对稳定。

    新s级问世以来，以压倒性的优势，一直独霸着d级车的头把交椅。

    捷豹xjl虽然也是李老板设计的，而且还属于亲儿子，但是市场是最好的检验尺子。

    xjl的运动、优雅有余，行政的味道不足。一些大公司，特别是年纪大一些的领导们，一时半会还不能接受这样的设计

    目前xjl在网上，全球的预定量，还不到一千台，只有八百二十一辆，估计月底能突破千辆的大关。

    但是到四月份，最终能有什么销量，李老板心里也没有把握。