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【164】Dash8系列 (第2/3页)
。 那就只有从门槛做起,以一堆中小型工厂拼凑出一个能生产多种设备的综合企业。 相应规划落实。 一桌人被酒精与大老板的意志冲得头晕脑胀。 既觉得大老板不靠谱,偏偏又挑不出毛病。 回到酒店。 一场名为“帕特丽夏”的台风过境,暴风雨席卷,惊天动地。 翌日,中午。 酒店房门才被人敲响,来人很懂事的避开了大老板的晨练日程。 芭芭拉的工作永远那么高效。 收购桉当然没完成,但她带来了螺旋桨飞机的定制方桉。 “我咨询了专业人士,对方给出两个方桉。” “庞巴迪dash8q100,最短滑跑距离800米,巡航速度530公里每小时,续航长度1800公里;空重10吨,最大起飞重量16吨,可载36人,最小执行成员:1人!” “售价1200万刀。” “第2个,派珀m600,最短滑跑仅需500米,且15米越障距离仅需750米,是前者的滑跑距离。” “巡航速度480公里每小时,续航长度也为1800公里左右;但自重仅为1.5吨,最大起飞重量2.3吨。” “售价分两档,260万刀,与400万刀。” 两款飞机都满足了续航要求,区别在于大小与载重方面。 前者以大机型与稳定性取胜。 周黎安学飞时,也听老教练提到过…… 庞巴迪嘛,公务机的龙头。 螺旋桨飞机的噪声影响众所周知,偏偏dash8的降噪舒适度能达到喷气式飞机的标准,其型号中的q就是英文安静的缩写。 后者就真的是物美价廉了。 短机身长9米,重量更压缩到1.5吨,售价仅为前者的五分之一。 而这也是螺旋桨飞机发烧友的心头好,小机型利于空中cao作,作各种极限翻滚动作。 只不过两种飞机的续航都不达标。 周黎安的h225是截胡一家海上石油钻井平台的改装工程机,续航里程达到了恐怖了2000公里以上。 偏偏两架螺旋桨飞机还不到2000,所谓1800公里只是极限数据,稳妥起见要预留200公里安全降落距离。 当然,直升机与固定翼的飞行速度不能相提并论。 h225巡航280公里,上述两架全都轻松翻倍。 此时帕特丽夏也从卧室洗漱出来了,她从不会顾及旁人的目光,亲昵的坐在周黎安怀中,指着庞巴迪道:“这架好丑!” 周黎安点头表示赞同。 体长近20米的飞机,少了喷气式的科技感外观,机翼被螺旋桨替换,看起来有些奇怪。 反观派珀m600,短机身紧凑,给人很舒服的感觉,短小精悍。 周黎安指着两个售价道:“260万和400万差距这么大吗?” “最大起飞重量只有2.3吨,自重1.5吨,仅剩的700公斤载重全用来改装内饰,却要提高140万的费用?” 要知道,这可是美金。 140万刀约等于1000万元了。 芭芭拉一脸无辜:“说实话,老板,我也不太懂,因为我是以均衡集团的渠道联络,或许他们是认为我们财大气粗吧。” “而事实上,这一个选配项中,并不是内饰改装,而是‘整机降落伞’。” “我听他们的意思,好像是能给飞机安装一个巨型降落伞,以防危险发生,但真有这种技术存在吗?” 这话一出。 周黎安倒抽一口凉气。 整机降落伞那就难怪了,这项技术多用于航天领域的返回飞船回收。 后来被投入民用领域小型飞机的急救应用。 价值自然高昂。 毕竟是要保证2吨的重物安全落地的安全机制。 至于高达140万的差价合不合适,那就因人而异了。 多花140万,可以保证260万的飞机不坠毁,另外还捡了一飞机人的性命。 但在紧急情况发生时,是否能cao作出来,还是看个人本事。 周黎安是觉得这玩意新奇。 真要遭遇空难。 呵呵呵,系统穿越跑路,一念之间的事情。 可飞机厂商偏偏卖的就是这份新奇。 空中发动机失速,将要坠毁,人跳伞获救都是大新闻,更别提是飞机“带伞降落”了,这事儿能吹一辈子。 再者而言,这份体验很独特。 降落伞最早也是为急救安全所研发,可现在呢?却成了一种极限运动。 “我要了!” 周黎安抱着怀中美玉,心情大好。 芭芭拉道:“那就派珀m600,带整机降落伞的高配?” 周黎安哈哈一笑―― “哈哈哈,不不不,我全要!” 听到这话,即便是习惯了老板风格做派的芭芭拉,也忍不住倒抽凉气。 不过,再一想老板之前去德州保养的空客直升机…… 2700万美金? 哦,那没事了! 当然,这还不算完。 买庞巴迪dash8,是为了载重考虑,但载重需求却不是真的用来运输重物。
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