第十二章 风切变警告 (第2/2页)

indshear”风切变警告相比，情况更轻松，预测嘛，都不一定会真发生。按徐教员的想法，这个预测式的风切变警告响起，但实际上其实是没有风切变发生的，飞机正常起飞。

    于是乎，正常的起飞性能，正常起飞时会显示的仪表数值都给了林灿这个新人一个错误的判断，让他下意识地按照标准起飞程序在飞机起飞后核实正上升率，并喊话。

    而核实完上升率后，同步的操作就是收回起落架，也就是收轮。林毅清晰地记得在手册上，关于风切变改出机动的章节中有明确地规定：

    “脱离风切变之前，不要改变起落架或襟翼形态！”

    “对咯，这种错误，新人不注意很容易犯。而且我觉得这一幕也能体现雷振的敬业精神嘛，就像那句话说得那样，运行安全重于天！哪怕是预测警告，都必须严格遵照安全运行的要求，严格执行处置程序，不能疏忽大意！看着仪表上没有风切变，就不按规定操作。”

    “可以可以！就这么改..诶，徐教员，有没有兴趣演一下雷振？咱们对对戏，看看台词怎么弄？”

    徐教员这个带飞经验丰富的机长教员都说这是新人容易犯的差错，那林毅还有什么好说的。就这样改呗！

    要加入一段全新的剧情，自然就得想想人物对话的台词该怎么编了...林毅瞅瞅自己，再瞅瞅徐教员，摸摸眼前的操作杆，这台词怎么编，答案还不清晰吗？

    “哦？哈哈哈哈，好，那我今天也演一回戏。等等，我去把风切变调出来。”

    徐教员闻言微微一愣后，便立马明白了林毅的意思。笑着起身走到观察员座位上，那里有模拟机的操纵面板，平时飞行员考核时，教员们就会在那块面板上设置各种空中的突发情况作为考题。

    设置一个起飞阶段的风切变，对徐教员来说，完全是家常便饭的事情。等他熟门熟路地快速设置完起飞后会出现风切变后，又直接将飞机拉到了跑道上...

    “前面就不过了，咱们直接对起飞这一段吧。这一段，开始是你飞的对吧？”

    “对，是林灿上座飞。”

    林毅笑着回话的同时，系好安全带，接着冲徐教员比了一个ok的手势，示意自己做好准备，可以随时入戏了。

    “塔台，鲲鹏6433，跑道03，申请起飞！”

    既然是林毅执飞，那通讯就是徐教员做了。规规矩矩地叫了申请后，徐教员又如同之前林毅那样，自己给自己回了一段起飞许可，接着，徐教员也开始了自己的表演。

    “注意杆量啊，油门我来控制。刹车松了...”

    一边说，徐教员一边前推油门杆：

    “n140！”

    “调定起飞推力！”

    林毅立马双手持握操作杆，嘴里同时喊道。还别说，跟教员飞，林毅还真有点梦回学飞时的感觉，心态上不自觉地就有点紧张。

    “起飞推力调定！双眼看远，不要紧张，模拟机怎么飞，现在就怎么飞...80！”

    随着模拟机屏幕上跑道的加速移动，徐教员继续喊道：

    “油门保持！v1！继续起飞！”

    喊完这句话后，徐教员的左手从油门杆上收回，与此同时，风切变警告出现...