0108 是时候打破规则了（5K求订阅） (第1/3页)

    此刻在会议室之中正是雄鹰项目的核心人物，林宇、程辉、周勤、刘兴业、侯振国、武光。

    “上面的意思已经非常的明确了，现在要重新建立一家全新的商用航空发动机的公司，这是上级提出的具体方案，你们可以看一下！”

    周勤此刻看着面前的一众院士，直接将上级的指示传达了下来，然后准备将上级的方案投影在了屏幕之上。

    “看来上面的意思还是要保证整个幻云材料的制作工艺的保密性，以及航空发动机的一些工艺不被外泄，这才让我们四家机构一起讨论第一家夏国航发公司的成立！”

    程辉也是笑着说到。

    “虽然说我们现在有了自己的商用航空发动机，但是想要从ge、罗罗以及普惠这三家航空发动机公司虎口夺食那又怎么会这么简单呢。

    毕竟这三家航空发动机公司已经成立已经上百年了，其中也就是英兰国的罗罗公司成立的时间较短是在1906年。

    但是也是已经有着一百多年的历史，他们的技术沉淀可是我们不能够相比的！”

    此刻的武光也是摇了摇无奈的说到。

    “武院长我们也不用妄自菲薄，现在我们有了新的耐高温轴承材料，有了最新的幻云材料。

    虽然我们的技术沉淀没有达到他们的深度，但是现在我们正在使用技术创新，一点点的弥补着这样的差距。

    我们在创新上其实已经走在了他们的前列，我们在不断的实验的进程中使用的可都是新的技术，我们现在每一次的积累都是对于新技术的探索，而他们三家公司都是对于以前现有材料和技术的优化。

    当他们也研发出这样的材料的时候，是不是也要走着我们曾经走过的路，所以我们现在确保的就是我们现在的这一条路走的稳，走的平！

    现在我们需要做的就是，确保我们能够一步步的平稳的前进，一点点的蚕食他们的市场。

    我相信有着幻云材料，我们的大推力发动机一定会突破60吨甚至是更高。

    而我们小涵道比发动机的推重比，一定能够突破推重比12甚至到达15。

    而且我们甚至能够先一步于他们研发出第六代航空发动机，那个时候就是我们打破规则的时候！

    所以现在我们要着眼现在，先把商用航空发动机公司建立起来，然后卖出第一台装备雄鹰发动机的x919飞机就是成功的第一步！”

    此刻的的林宇也是看着面前的众人说到。

    “是啊！老武我同意林宇同志的观点，我们现在已经先一步研发出了幻云材料和耐高温轴承材料，而我们需要做的就是技术和时间的沉淀。

    所以现在我们完全不需要惧怕他们国外这些百年经验的公司，只不过是工业革命比我们早一些罢了，我们千年前使用火药的时候，他们这些人还在光着屁股呢！

    我们只是打了个盹，看看现在把这些人能耐的！

    我到要看一看这些公司在国际上，是如何和我们竞争的，如果他们要是使绊子，我们现在也有底气跟他们掰一掰手腕了。

    实在不行，老子就把航空发动机干到白菜价，谁也别好过！”

    这个时候的程辉也是拍着桌子说到。

    要是以前他还没有这样的底气，但是自从参与了雄鹰项目之后，莫名其妙的他的内心竟然开始膨胀了。

    他此刻对于林宇说的话非常的信任，就像是林宇刚刚说的推力超过60吨的大推力发动机，推重比超过15的小涵道比发动机，以及最不可思议的第六代航空发动机。

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    就算明天林宇将第六代航空发动机的全套图纸甩在他的面前，他都会深信不疑。

    没办法！

    这个少年简直是太神鬼莫测了！

    “林宇同志、老程你看你们又误会我了吧，我要是怕了，我还能搞夏国第一架商用大飞机吗？

    我要是怕了，我老老实实的买天音公司的飞机，买西盟的客机不就行了，还费那个劲研发干什么！

    我就是知道这条路的艰辛才让你们提前做好准备的，你可知道我们x919拿了适航证就拿了六年，其中的艰辛可想而知。

    要知道天音飞机最快可以半年就拿到适航证！

    这就是其中的差距！

    你不知道在进行技术验证的时候，他们看我们的眼神，就像再看乡巴老一样，那份憋屈我是永远忘不掉的。

    所以我们一定要在商用航空发动机以及商用飞机领域站住脚跟，只要我们发展起来了，占有了一定的市场。

    到时候我们在发动机以及飞机的认证方面就有了很大的话语权，就不必像现在这样憋屈了！

    这也是我一直藏在心中的梦想！”

    此刻的武光听到了程辉和林宇的话语之后，仿佛是激起了心中久违的记忆，瞬间眼眶有些湿润了。

    此刻的林宇也是颇有感触。

    毕竟世界上最有话语权的三家航空发动机的公司就是ge、罗罗以及普惠，这三家是最早涉及航空发动机领域的。

    所以他们三家公司最终也是航空发动机和航空飞机的各项证书的规则制定者之一，而其他外来的国家和公司，想要进入这个领域就要通过他们制定的规则。

    除非你的飞机只是在自己国家内进行飞行，不然就绕不过faa和easa这两个机构。

    然而这个规则的制定肯定是有着偏向于他们的好处，至少在一些许可证的审核时间上会快过