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第182章 这么贵了还要加价? (第1/2页)
在销售领域,往往是赢者通吃。 你卖的好的产品,往往把这个细分领域大部分的消费者都给吸引过去了。 其他人想要分一杯羹都是很难的。 这段时间,受到n8的影响,同类型的几款大型suv,销量变得很惨淡。 除了品牌优势之外,他们的产品没有任何的优势可言了。 “吉姆,你安排人考察了没有,我们现在把凯迪品牌的大型suv导入到华夏市场售卖的话,市场前景怎么样?” 马克也是被南山汽车不断的释放出来的新闻给刺激到了。 上市一个星期,累计订单就超过两万台。 并且这个订单的数量还在不断地增加之中。 什么时候华夏的大型suv市场这么广阔了? 要知道,三十多万的落地价,对于2007年的华夏来说,也不算是便宜了。 要是不考虑车型,都可以去买宝宝汽车或者奔奔汽车的一些产品了。 “这个级别的市场肯定是有的,只不过如果我们直接进口的话,单单进口关税就会把我们的售价拉高一大截呢。 我们的凯雷德在花旗国的售价不算是很高,但是要进口到华夏,售价肯定超过一百万。 这就没有办法跟n8去竞争了。” 吉姆很想把南山汽车的势头打压下去,但是也知道不可能依靠凯雷德来压制n8。 如果是在花旗国,凯雷德在大型suv市场可谓是独领风骚。 就连花旗国的政府部门,都大量采购。 但是这里是华夏,情况跟花旗国是不一样的。 使用了大排量发动机的车型,进口关税让你爽的不要不要的。 “那我们如果直接把这款车型导入到华夏国产的话,你觉得可以跟n8一较高下吗?” “如果我们的售价跟n8差不多的话,那肯定是可以抢走n8不少市场的。 毕竟凯迪这个品牌是豪华品牌,不是南山汽车可以比得上的。 但是按照我们的配置,凯雷德的成本根本就不足以支撑他定30万左右的售价。” 吉姆的这话,让马克有点失望。 他是真的在考虑把凯迪这个品牌导入到华夏市场国产的。 每次看到宝宝汽车、奔奔汽车他们的销量不断的上涨,要说不羡慕,那是不可能的。 这些可都是豪华品牌车型,各个车的售价都不便宜,利润更是可观。 但是通通汽车现在却是不能享受这个福利。 “你觉得凯雷德国产之后,售价能够做到什么水平呢?” “按照我之前跟采购部沟通了解的一些情况来分析的话,我们凯雷德国产之后的成本就要去到四十万左右,考虑到各种税费之类的支出,最终的售价至少是要去到六七十万才行。 如果要保持较高的利润里和促销经费的话,这个售价可能要去到八十万才行。” 在华夏待了那么多年,吉姆对于华夏的情况还是比较清楚的。 一辆车的生产成本四十万的话,那么售价绝对不是简单的增加几万块的利润就可以的。 这里面需要把消费税、增值税、城建附加税等各种税费都加上去,这一块可是大头。 与此同时,你要把销售经费和给到4s店