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第二百一十二章 技术难题 (第1/3页)
核动力小型海陆空装置现在的技术根本不可能实现,那现在难道要研究核动力的小型化? 所有人都看向陆晓,因为在场的人都很明白一个事实。 那就是靠着他们的研发能力,也许在过五十年,都不可能成功将核动力小型化。 学界有一句话一直在流传,那就是人类距离可控核聚变,永远还有五十年! 这是所有人公认的事实。 小太阳项目,其实就是在尝试将核聚变小型化。 像是航母上的核动力,大型潜艇上的核聚变,还有核电站的核动力,这都是利用烧开水原理,体积非常巨大。 可控核聚变最大的优势就是将核能缩小,能够提供源源不断的能源。 要是只有手提箱大小的核动力能源核心,就能供应巨大的能量,那无数交通工具都可以迎来翻天覆地的改变。 陆晓也没办法短期内将可控核聚变造出来。 看见大家都投来期待的眼神,心中有些尴尬。 既然可控核聚变没办法弄出来,那还有别的什么办法吗? 陆晓快速思考着,这就相当于现在遇到了一个sss级别的高难度研究课题,知道这个课题不可能弄出来。 只能降低难度,比如先把s级别的技术弄出来。 需要小型化核动力,主要目的是为了给交通工具提供动能。 提供动能的方式有很多,比如现在战斗机用的就是燃油,看着内燃机原理的发动机提供动能。 为什么新的飞行器,不能使用战斗机的动能,主要原因还是续航、装载然后需要用到很大的空间,而这次全新的交通工具,大小受到限制。 想了一会儿,陆晓才说道:“核动力小型化,我短期内也没办法,也许几年内都没办法成功,所以暂且搁置这套方案,现在我们还是想想另外两种形式。” 其他人听了点点头,心中虽然失望,但也不意外。 毕竟核动力小型化这可是个大项目。 陆晓说的另外两种形式大家也很清楚。 除了核动力,那就只有燃油还有电能了。 也就是现在汽车的两种动力模式。 不管是汽车,还是航天器,主要形式都是这两种。 化学燃料,还有利用电能。 内燃机为主的发动机和使用电能的电动机。 现在只有从这两个方向入手,讨论那个方式更加适合现在的方案。 并且,还要对这两种模式进行技术升级,才能符合方案的条件。 刘真说道:“用化学能的发动机目前的缺点就是噪声比较大,燃油也需要很大的空间,不过按照战斗机的动力,其实也是可以的,只要我们解决垂直起降的问题,也许燃油动力的装置也是可行的。” 其他人也纷纷附和。 其实战斗机如果改进一下,能够快速起降,再适应水下航行,那完全可以用于接人。 那接下来大家讨论的,便是如何改进战斗机,让它们拥有在深海航行的能力。 还需要在外观上进行改造。 适应地面行驶,比如战斗机可以变形。 有飞行形态,也有地面还有海底行驶的形态。 这样一来,他们讨论出的方案也就满足条件了。 陆晓闻言仔细想了想,觉得这也是个解决办法,让战斗机拥有变形的能力,总要比研究出可控核聚变还有小型化核动力要简单不少吧。 这倒是有点像变形金刚了。 汽车人变身啊! 陆晓还没有说话,另外有人又提出另一个方案。 “我觉得,还是电能更好,要是我们有高能电池,用电动机在水下会更加安静,就是电动机可能也要改造,让电动机的动能更加强大,能够提供飞行的动力。”有人说道。 现在的战斗机还有大飞机,都是用的化学能,自然是因为电能很难提供这么大的推力。 当然电能也能转化成机械能,在无人机上,就是用的电能嘛。 只不过无人机的飞行速度,那么慢。 肯定不符合大家的需求。 战斗机能超音速,就是因为化学能喷射出大量物质,这样提供的动能才足够巨大的飞行器快速飞行。 电能没办法喷射东西。 那最终就只