战前帝国主要战舰年表（驱逐舰篇） (第1/3页)

    驱逐舰：

    相对于主宰海洋数百年的战列舰，四处出击的巡洋舰，驱逐舰出现的时间要晚得多。

    “驱逐舰”这个词，最早出现在帝国神宗皇帝年间。

    当时，大明帝国已经发展成为“日不落帝国”，拥有全世界七成以上的殖民地，控制着数百个港口，上千支船队，数以万计的商船将帝国产出的工业品输往世界各地，并且将产自全世界的资源运回帝国。

    哪里有财富，哪里就有掠夺。

    海盗，特别是在邻近奥斯曼帝国的海域，海盗成为了悬挂着龙旗的帝国商船的最大威胁，也成为了帝国海军的最大挑战。

    不管是动用战列舰，还是动用巡洋舰，对付海盗总有“杀鸡用牛刀”的感觉。

    在这种特殊历史背景下，帝国海军开始批量建造一种比巡洋舰小得多，服役年限短得多，续航能力短得多，主要集中在近海活动，装备有数门重型火炮，速度超过海盗船的，专门用来对付海盗的战舰，并且称其为“驱逐舰”。即“驱逐海盗的战舰”。

    当时，帝国海军对“驱逐舰”做了明确的界定。

    即速度快，火力适中，以固定港口为活动基地，不具备单独执行远洋作战任务的小型舰艇。最后一点，成为了驱逐舰与巡洋舰的重要区别，并且被沿用了好几百年。直到蒸汽机取代风帆，战舰越造越大，驱逐舰才逐步具备了单独远航的能力。

    因为相对狭隘的任务限定，驱逐舰一直没有成为海军的重要战舰，甚至没有得到大部分海军的承认，更很少伴随舰队执行作战任务。

    直到“鱼雷”出现，驱逐舰才真正登上了海战的舞台。

    作为一种海战利器，鱼雷对海战的影响极为深远。

    随着专门用鱼雷攻击，并且足以摧毁大型战舰的军舰，即“鱼雷艇”的出现，各国海军都面临着一个难题：怎么对付这种颇具威胁的小型军舰？

    最初的鱼雷艇相对较大，速度不快，称其为“雷击舰”更为合适。

    明历五百二十二年（公元1890年），随着“卫士”号在帝国武汉造船厂顺利下水，现代驱逐舰登上了历史舞台。

    “卫士”号装备了一门八十毫米火炮，两门五十毫米火炮，以及三条鱼雷，速度达到了二十五节，能在海上毫无困难的猎杀雷击舰，并且用携带的鱼雷攻击敌人的大型战舰。

    认识到驱逐舰的重要价值之后，帝国海军在“卫士”号的基础上改进设计，开始大批量建造驱逐舰。随后，英国、美国、德国等海军强国也纷纷效仿，开始成批量的建造这种小型廉价的战舰。

    随着技术进步，驱逐舰的吨位越造越大，其战术使用范围也越来越广。

    很快，驱逐舰就完全取代了鱼雷艇，成为了各国海军中装备鱼雷，并且以鱼雷为主要武器，以集群方式活动，对付敌大型战舰的主力舰种。从存在的意义上讲，驱逐舰确实是“驱逐”了鱼雷艇的战舰。

    另外，随着速度提高，续航力增强，驱逐舰的速度越来越快，火力也越来越猛，在舰队中担任了侦察、护航、雷击、反雷击等各种战术任务。

    到第一次世界大战爆发时，驱逐舰已经成为了各国海军中不可否缺的重要战舰。

    战争结束后，《华盛顿海军军备条约》对各国拥有驱逐舰的总吨位，以及驱逐舰的技术性能指标做了明确的规定。加上飞速发展的技术，因战术要求的差别，逐渐诞生了好几个种类的驱逐舰。

    比如，主要执行护航任务的驱逐舰侧重火炮威力，以及适当的装甲防护。主要执行雷击任务的驱逐舰更重视速度与搭载鱼雷的数量。甚至出现了负责驱逐舰编队的指挥任务，比其他驱逐舰大上得多的驱逐领舰。

    在第二次世界大战中，驱逐舰绝对是战场上最为活跃，承担任务最多的战舰。

    正是如此，驱逐舰才有了“海上多面手”的美誉。

    却敌级：

    为应对“雷击舰”的威胁，帝国海军首先提出发展一种小型火炮舰艇，随后在设计中加入了使用鱼雷攻击大型战舰的要求，造成设计与建造周期延长，最终服役时间晚于英国海军的哈沃克号。

    “却敌”号：明历五百二十五年（公元1893年）三月十日在武汉造船厂开工建造，同年八月十一日下水，十二月二十七日建成，编入帝国东洋舰队。

    作为帝国海军第一艘驱逐舰，“却敌”号在总体设计上存在着不少缺陷，但是其战术性能得到了肯定，并且让帝国海军认识到了驱逐舰的重要性。随后，帝国海军停止了所有“雷击舰”的设计与建造工作，驱逐舰即扮演“反雷击舰”的角色，又扮演“雷击舰”的角色。从更加广泛的意义上看，“却敌”号拉开了帝国海军驱逐舰的辉煌篇章。

    甲级：

    帝国海军批量建造的第一型驱逐舰。于明历五百二十七年（公元1895年）完成设计，并且于同年开工建造。按照计划，该级驱逐舰将建造二十四艘，最终因更先进的型号提前完成设计，只建造了十二艘。其中：

    武汉造船厂：1002号、1006号、1010号。

    南京造船厂：1003号、1007号、1011号。

    马尾造船厂：1004号、1008号、1012号。

    秦皇岛造船厂：1005号、1009号、1013号。

    作为一级批量建造的驱逐舰，甲级在却敌级的基础上做了大量改进，性能也有明显提高，算得上是当时比较先进的驱逐舰。只是，随着各种新技术的出现，甲级驱逐舰日显落后。到第一次世界大战爆发的时候，该级驱逐舰已经难以满足战争要求。整个大战期间，十二艘该级驱逐舰都集中在近海活动，几乎没有伴随主力舰队参加重要海战。

    乙级：

    帝国海军在战争爆发前建造数量最多的一级驱逐舰。于明历五百三十一年（公元1899年）完成设计，并且于同年开工建造。在长达八年的建造期间，该级驱逐舰做了多次改进，性能有了大幅度的提升。按照计划，该级驱逐舰将建造三十六加十二艘（后十二艘是甲级驱逐舰的配额），后来又追加了二十四艘的建造计划，最终建造了七十二艘。其中：

    武汉造船厂：1014号、1020号、1021号、1031号、1032号、1043号、1050号、1051号、1052号、1068号、1069号、1070号。

    南京造船厂：1015号、1022号、1024号、1034号、1036号、1044号、1053号、1054号、1055号、1071号、1072号、1073号。

    马尾造船厂：1016号、1023号、1026号、1035号、1039号、1047号、1056号、1057号、1058号、1074号、1075号、1076号。

    秦皇岛造船厂：1017号、1025号、1028号、1037号、1040号、1046号、1059号、1060号、1061号、1077号、1078号、1079号。

    营口造船厂：1018号、1030号、1033号、1038号、1042号、1048号、1062号、1063号、1064号、1080号、1081号、1082号。

    厦门造船厂：1019号、1027号、1029号、1041号、1045号、1049号、1065号、1066号、1067号、1083号、1084号