鸟枪换炮昆仑山级战列舰 (第2/2页)

一根烟囱就能满足进气与排气的要求，从而减少了烟囱占用的甲板面积。另外，锅炉舱的布置更为紧凑，从而留出了安装第五座炮塔，以及相应的弹药库的舰体空间。

    按照海军的防护能力要求，任何一级战列舰都必须在规定的“避弹区”内抵挡住自身主炮发射的穿甲弹。

    因为350毫米穿甲弹的威力比300毫米穿甲弹的威力提高了近一倍，所以要达到海军的防护要求，装甲防护能力就必须大幅度提高。

    这是困扰设计师的另外一个难题，毕竟装甲太厚的话，只能导致战舰超重。

    经过反复论证与实验，设计师采用了一个极为大胆，也极为有创意的设计。将战舰的燃油舱安置在两舷，并且用里外两层装甲板来加强舰体的防护。这种设计的好处非常明显。一是减少了燃油舱占用舰体的空间，毕竟两舷装甲板之间的空间也没有别的用途。二是加强了防护能力，颇有后来“复合装甲”的味道。三是扩大了“可牺牲区”的范围，从而变向提高了防护能力。

    当然，严格的说，这种设计并不新颖。以往，就有战列舰将煤舱设计在两舷。

    后来，经过测试，昆仑山级战列舰主装甲带的厚度在比五岳级增厚20毫米的情况下，完全能够达到海军的防护要求。

    因为燃油锅炉的输出功率更高，所以昆仑山级的排水量在比五岳级增加了1500吨的情况下，速度仍然超过了20节，其在测试时，通过动力系统短时间超载运行，甚至跑出了接近21节的最高速度。

    最终完成建造时，昆仑山级战列舰的性能指标如下：

    标准排水量：19500吨；满载排水量：22300吨。总长：164.4米；型宽：27.5米；吃水：8.2米；定员：975人。

    动力：8台四十年型燃油锅炉；主机：4台四十一年型蒸汽轮机；功率：28500轴马力；推进：4轴4浆；航速：20节；续航力：8500海里/10节。

    主炮：10门四十一年型350毫米/L40型舰炮；副炮：16门三十年型150毫米/L50型舰炮；速射炮：12门三十二年型80毫米/L55型舰炮。

    主装甲带：230－300毫米；甲板：55－85毫米；炮塔：120－320毫米；炮座：300毫米；司令塔：120－320毫米。

    相对于几乎同时开工的英国“白羊座”级战列舰，昆仑山级无论在火力，防护方面都大大领先，只是速度略慢。另外比起美国海军同期建造的“怀俄明”级战列舰，更是全面领先，即便比晚两年开工的“纽约”级也毫不落后。

    也正是从昆仑山级开始，后面装备有超过12英寸主炮的战舰被称为“超无畏舰”。

    当然，昆仑山级的设计也不是十全十美的，仍然存在着一些缺陷。

    比如，只有一根烟囱的设计，使得战舰的排烟系统非常脆弱，在后来的实战中这个问题暴露出来之后，就变得非常严重了。如果仅有的一根烟囱被毁，不但锅炉产生的有毒烟雾排不出去，动力系统也难以正常运转，结果是非常严重的。

    另外，因为受到排水量限制，过分紧凑的动力设计使动力舱很容易被一枚炮弹摧毁。另外，这也为今后的改进带来了非常大的麻烦，毕竟设计时没有预留改进空间，也就没有多大的改进余地。

    最后，过低的排水量限制了战舰的全面防护能力，特别是水下防护能力！

    可是，无论如何，昆仑山级作为世界上第一种“超无畏舰”，在当时肯定是一级非常成功的战列舰。完成第一批建造之后，帝国海军又订购了第二批五艘，使该级战列舰一共建造了十艘，成为了当时世界上建造数量最多的战列舰。

    另外，十艘昆仑山级战列舰在第一次世界大战中都有优秀表现。其中还有五艘参加了第二次世界大战，为帝国海军立下了汗马功劳。