多面杀手省会级轻巡洋舰 (第2/2页)

动原有设计的情况下，将省会级轻巡洋舰的巡航速度提高到十八节，并且将续航力至少提高到一万五千海里，以满足伴随“海龙”级大型巡洋舰执行破交作战任务的最低要求。

    可以说，这个改进要求显得有点过分。

    要将巡航速度提高四节，将续航力提高四千海里，还得不对舰体做过大的改动，也就不能更换相关的设备。可以说，这让造船厂的工程师很头痛。

    最终，造船厂的工程师只能委托汽轮机厂将原有的汽轮机进行修改，使其标准输出功率提高百分之三十（并非最大输出功率），同时想方设法的战舰上增设油舱，以携带更多的燃油，提高续航力。最直接的办法就是将原本用来抵抗鱼雷攻击的舰体隔舱（空舱）全部设置为油舱，并且压缩舰员的生活空间，增加油舱容积。为了不让排水量增大得过多，从而降低巡航速度，工程师还不得不取消了一些关键部位的强化装甲，减少了两座副炮炮塔，并且将标准鱼雷发射期改成了简易发射器，鱼雷储量也减少了一半。

    五月，改进设计基本上完成，建造工作再次开始。

    可以说，经过这一次改进，省会级的前八艘已经不是轻巡洋舰了，而是专门用来执行破交任务的破交舰。

    当然，帝国海军对改进结果也是比较满意的。

    其主要性能：

    标准排水量：13500吨，满载排水量：17850吨，最大排水量：19250吨；总长：192.6米，水线长度：184.4米，型宽：18.7米，吃水：7.2米，定员：778人。

    锅炉：8台六十九年型燃油锅炉，主机：4台七十年型（乙型）蒸汽轮机，功率：140000轴马力，推进：4轴4浆；航速：35节，续航力：15000海里/18节。

    主炮：15门六十七年性150毫米/L52型舰炮（5×3），副炮：12门七十一年型130毫米/L50型舰炮（6×2），鱼雷：2具三联装550毫米鱼雷发射器（各备雷10条）。

    主装甲带：110－150毫米，装甲隔舱：80毫米，水平装甲：50－80 75毫米，炮塔：150毫米，炮座：150毫米，司令塔：110－150毫米。

    从这些性能就能看出，省会级的火力与汉江级相当，鱼雷攻击能力甚至不如汉江级。装甲防护方面，省会级比汉江级仅有相当有限的提高，只是在结构设计方面比汉江级好得多，超过了大部分轻巡洋舰。

    舰型方面，为了提高速度，降低续航阻力，省会级采用了大长宽比舰体。

    除了装假比汉江级多了大概一千吨之外，省会级多余出来的排水量几乎都用于提高续航力与巡航速度了。

    比如，汉江级的载油量只有2450吨，占排水量的百分之二十五左右。省会级的载油量达到了4750吨，占排水量的百分之三十五。可是，其续航力仅比汉江级多了3000海里，主要原因就是其巡航速度达到了十八节，而不是相对理想的十四节。

    因为在设计上花费的时间太多，加上再次开工建造时需要更换大量设计图纸，耽搁了施工进度，所以省会级没能跟皇帝级战列舰一同服役，而是与四艘“海龙”级，也就是与皇帝级乙型战列舰一同服役。

    服役之后，八艘省会级全都编入了海龙级大型巡洋舰的破交舰队。

    也就在前八艘省会级正在建造的时候，随着战争爆发，帝国海军立即下达了第二批十四艘省会级轻巡洋舰的订单。

    这次，海军却不再要求省会级具有强大的续航力。

    原因很简单，“海龙”级太昂贵了，帝国海军只订购了四艘。而且在全面审核了第二种大型巡洋舰的建造成本之后，海军认为第二种大型巡洋舰的价格将比海龙级低得过，可以大批量采购，从而可以由大型巡洋舰单独组成破交舰队，而不需要由轻巡洋舰担任破交作战任务。

    另外，就是省会级的续航力仍然显得有点短，难以全程伴随大型巡洋舰活动。

    在此情况下，海军要求第二批省会级会到原来的设计思路上来，通过缩短续航力，降低标准巡航速度，提高战舰的战斗力与防护性能。

    对造船厂来说，这肯定又是一件麻烦事，只是在当时的情况下，海军需要第一。

    结果，第二批省会级几乎完全变了样。

    其主要性能为：

    标准排水量：13000吨，满载排水量：16800吨，最大排水量：18700吨；总长：192.6米，水线长度：184.4米，型宽：18.7米，吃水：7.0米；定员：732人。

    锅炉：8台六十九年型燃油锅炉，主机：4台七十年型蒸汽轮机，功率：140000轴马力，推进：4轴4浆；航速：36节，续航力：12000海里/14节。

    主炮：15门六十七年型150毫米/L52型舰炮（5×3），副炮：16门七十一年型130毫米/L50型舰炮（8×2），鱼雷：2具五联装550毫米鱼雷发射器（各备雷20条）。

    主装甲带：110－150 50毫米，装甲隔舱：80毫米，水平装甲：80 75毫米，炮塔：170毫米，炮座：150毫米，司令塔：110－170毫米。

    从性能对比上就能看出，第二批省会级加强了武备（多了四门速射炮，鱼雷发射器也变成了五联装），加强了防御（主装甲带，水平装甲，炮塔与司令塔都得到了加强），可其最大的变化是性能数据上看不出来的。

    这就是舰体水线以下部位的防鱼雷隔舱。

    最初的时候，省会级是按照被一条93式氧气鱼雷击中之后不会沉没，被550毫米（西方国家为二十一英寸）鱼雷击中不会完全丧失战斗力而设计的。显然，这个防鱼雷强度超过了所有轻巡洋舰的标准。

    而在第一批八艘中，因为要增大续航力，工程师只能在防鱼雷隔舱上打主意。

    其最终结果很明显，第一批八艘省会级的防鱼雷能力大大降低。

    省会级的水下防御能力在实战中得到了考验。第二批与第三批的二十八艘中，没有一艘在战争期间被鱼雷击沉！

    可以说，这才是真正意义上的省会级轻巡洋舰，也是帝国海军在战争爆发之后设计的第一种具有强大舰队作战能力的轻巡洋舰。

    在采购了第二批之后，帝国海军又迅速追加了第三批十四艘的订单，使省会级的总产量达到了三十六艘！由此可见，省会级的性能确实让海军感到很满意。

    随着越来越多的省会级轻巡洋舰服役，西南级与松花江级轻巡洋舰陆续退出了一线战场。

    也正是从省会级轻巡洋舰开始，帝国海军放弃了轻巡洋舰的标准，开始建造能够使用多种任务，能够在战场上得到广泛应用的“多用途巡洋舰”（一般被称为通用巡洋舰）。

    因为前八艘与后二十八艘有很大的区别，所以前八艘由被称为“沈阳”级，而后二十八艘被称为“绥城”级。只是，帝国海军并没有对其进行严格区分，因为随着越来越多的大型巡洋舰服役，前八艘省会级也逐渐退出了破交作战行动，在进行改进（主要就是恢复防鱼雷隔舱，换上大型鱼雷发射器，加强关键部位的装甲，但没有增加两座速射炮炮塔，后来，也正是通过速射炮炮塔的数量来区分前八艘与后二十八艘）之后，编入了作战舰队，使其恢复了本来面目。

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    地名解释：北冰港——马加丹，鹏城——雅库茨克，极东——阿纳德尔，冰湾——帕拉纳，绥城——彼得巴甫罗夫斯克，北海——乌兰乌德，柏杨——伊尔库茨克，湾河——克拉斯诺亚尔斯克