火力至上省级乙型战列舰 (第1/2页)

    按照服役时间：安徽号，黑龙江号，江西号，云南号，山东号，湖南号，湖北号，远东号，湖北号，四川号，贵州号，河南号。

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    省级战列舰的优秀表现，为其赢得了一个绰号：战列舰中的艺术品。

    可以说，当第一批六艘省级战列舰建成服役的时候，给美英等国产生了巨大的震撼。这在一定的程度上促使美国加快了依阿华级的建造工作，并且紧急订购了第二批依阿华级战列舰。另外，英国海军也加快了狮级战列舰的建造工作，并且不顾本国的国力，在订购了第二批狮级战列舰的时候，还准备建造狮Ⅱ级战列舰。

    只是在帝国海军的眼里，省级战列舰绝对算不上尽善尽美。

    其最大的缺陷就是火力偏弱。皇帝级与皇帝级乙型在三万五千吨不到的舰体内就塞进了九门主炮，省级战列舰在排水量增加了一万多吨的情况下，仍然只有九门主炮。显然，这样的火力配制让帝国海军很是难以接受。

    只是，450毫米口径的舰炮很难在七十四年（42年）之前投入使用。

    显然，帝国海军仍然得用七十一年型400毫米舰炮充当战列舰的主要火力，只是九门舰炮确实太少了一点。

    战争爆发后，帝国海军主力舰主炮数量偏少的问题很快就反应了出来。

    不说别的，在与日本联合舰队作战的时候，几乎每一名战列舰舰长都觉得自己手里的火炮不够用，而且都认为应该加强火力，至少得增加火炮的数量，不然在面对比日本战列舰更强大的对手时，很难在战斗中拥有火力优势。

    毫无疑问，火力优势是获得胜利的最基本的筹码。

    另外，七十一年型400毫米舰炮的威力已经足以应付敌对国已经服役，或者正在建造的所有战列舰。即便其改进余地已经非常有限，威力难以进一步提高，帝国海军没有别的选择。

    在此情况下，帝国海军在七十二年（40年）年初就提出了新式战列舰的设计要求。

    按照新的要求，在尽量不增加排水量，不降低防护标准的情况下，通过降低最快速度，让新式战列舰的主炮数量比省级增加百分之二十，也就是说，至少要达到十一门。显然，采用十一门主炮的设计非常古怪，也不便于安排炮塔的位置，因此比较合适的方法是采用十二门主炮。

    采用十二门主炮的设计方式有三种，一是采用六座双联装炮塔，二是采用四座三联装炮塔，三是采用三座四联装炮塔。

    毫无疑问，第一种设计方案对海军没有任何“魅力”可言。六座炮塔的布置方式不但难以安排装甲防护，还将延长舰体，导致装甲重量严重超标。更重要的是，除了在第一次世界大战期间建造的老式战列舰（主要是无畏舰）之外，帝国海军从来没有在战列舰上设置过六座炮塔。

    最重要的是，这无法满足海军的另外一种要求。

    即，新式战列舰必须在设计的时候就考虑到在今后采用450毫米舰炮的可能性。即便在建造时无法采用，也要在今后大修的时候具有换装成450毫米舰炮的能力。

    显然，400毫米口径双联装炮塔不可能在今后换装450毫米口径的舰炮。

    很快，焦点就落到了后两种主炮的设计方案上。

    如果采用四座三联装炮塔，今后可以换成四座双联装450毫米口径主炮炮塔。如果采用三座四联装炮塔，今后则可以换成三联装450毫米口径主炮炮塔。也就是说，这两种设计方案都有改进余地。

    问题是，哪中设计方案最符合海军的要求。

    三联装炮塔的最大问题就是，今后改装450毫米口径主炮之后，主炮数量只有八门，比省级还少一门。即便其单位时间弹药投送量将比省级提高至少百分之二十五，可是其火力密度将降低百分之十一。

    如此一来，新式战列舰的火力密度仍然达不到海军的要求。

    四联装炮塔的最大问题是，帝国海军从来没有设计过类似的炮塔，而且根据当时已经掌握的情况，法国海军与英国海军使用的四联装炮塔都存在着不小的设计缺陷，其可靠性非常低。

    显然，帝国海军绝不会接受连主炮都无法正常使用的战列舰。

    另外，四联装炮塔要重新研制，资金投入还不算什么，所花费的时间，以及消耗的人力资源是帝国海军难以承受的。

    如此一来，海军最终确定了三联装炮塔的设计方案。

    新式战列舰的基本设计思路也确定了下来，即在尽量不延长舰体的情况下，在省级战列舰上安装第四座炮塔。

    只是，工程师面对的难题并不好解决。

    首先，在不降低防护标准的情况下，排水量不可能维持在省级战列舰的规模上。不说别的，一座炮塔的重量就达到了1850吨，算上相关设备，以及一个基数的弹药，其总重量超过了3000吨。另外，随着增加一座炮塔，主装甲带，以及重点防护区域必然扩大，装甲重量至少要增加2000吨。即便通过优化设计，可以减少一些舱室，从而节约大概2000吨的重量，其排水量也要增加3000吨。

    也就是说，新式战列舰的标准排水量肯定会突破50000吨。

    这样一来，即便海军不要求新式战列舰的速度一定要超过30节。按照30节的最快速度计算，在排水量突破了50000吨，以及修改舰体，增加了航行阻力之后，新式战列舰也需要至少20万马力的推进功率才能保证有30节的速度。

    也就是说，新式战列舰仍然得采用八台锅炉，四台主机的配制方案。

    如此一来，在尽量不增加舰长的情况下，将很难在有限的舰体内塞进动力设备，或者是安装第四座炮塔。

    当时，主导设计的仍然是汪华华。

    经过反复斟