第 四 集 14－17篇 (第4/6页)

望了。

    好在主流气象学家们的态度并没有像那么多极端描绘中所建议的那样前后摇摆。在发展中国家，家庭规模缩小的速度比预计要快，但是科学美国人杂志在1974年就人口问题的特别报导所作的预测仍然是那个时代的标杆。

    就像电影终极者蕴含的一个真理一样，极端地说，世界人口仍在巨大增长，同时，我们以往成功地避免马尔萨斯人口论的幽灵也不能成为保证我们在未来世纪坚持cao守的理由。

    虽然把人口增长率降下来有令人担忧之处，但是历史地看，紧随其后的将是稳定和有所缩小的社会规模将呈现在世人面前。

    “人口问题”有各种意义版本，每个国家面临不尽相同的机遇，不全是清一色的“人口爆炸”，如在地广人稀的俄罗斯就是如何提高生育率，日本也面临生育率下降，未来劳动人口不足，所以一向收紧口袋的日本留学市场也网开一面。作为世界第一人口大国的中国也有自身的人口危机，现在中国的一个新生儿要面对父母，爷爷奶奶和外公外婆近十位长辈。把生育率降到最低的基本出发点是中国国土的理论承载能力。有限的环境容量对人口的支持度也是有限的。

    支撑人口的是各类生产和商业活动。人类社会的商业活动不是自然成为环境必不可免的敌人，商品交换在人类历史已存在千年之久，直到现在这个问题才突出出来。最引人注目的经济发展战略gdp导致资源枯竭，gdp也不关注资产多少应对社会承担多少义务、责任之间的平衡额度。如果你采伐了一片森林。即使gdp上去了，但也难以洗刷这分资产的罪恶，因为森林能带来稳定的源源不断的收入，更不用说森林对维护环境稳定所做出的循环贡献。

    更广义地讲，我们对货物的定价和服务价格很少考虑与之相关的环境成本。空气、水和能源似乎是永远取之不竭，用之不尽。对自然的无限索取，一方面反映了人类在社会制度设计上的缺陷，客观上纵容了人的自私和贪欲，另一方面此举也违反自然界的一个基本原则，用中国话来表达就是阴阳平衡。一个失衡的自然犹如一条漏水的大船，倾巢之下岂有完卵。

    据估计，平均每个美国人税收支出一年用于农业、交通、矿业和其它加重环境负担的活动补贴为2000美元。美国人对环境的透支让全世界人民买单。这当然不合理。人们现在看重自然，是因为没有定价的自然可任意索取，当我们在谈论此类话题时心情应是沉重的，绝不应抱市井混混“不拿白不拿”的赌徒心理。

    美国有一个著名案例：绿地责备猫头鹰誓在伐木人的林地上星星点点地栖息，伐木人则指责有放纵欲的鸟类学家无所事事。事实上，两者都是因为没有可持续支撑的森林而深受其害。

    近年来，经济学家和环保科学家已联手开出受益于自然界的价格，自然不再是任人宰割的“沉默的羔羊”。我们不能降低自然的意义，这一系列实例也揭示人类是多么依靠它啊

    早些时候千年生态系统评估一书出版，确认了自然界为人类的奉献，从花粉传递到水过滤，这些是人类需要的服务，如果大自然不做的话，人类将为此付出巨大的成本。从该书涉及的24项包括很广的服务项目，其中15项可循环利用，其消耗的速度快于再生的速度。

    当环境有“价”时，那么这个价就是有利于自然，也有利经济，甚至有利各个商业领域。以渔业经营者为例，当他们以持续的水平获得渔产丰收，就是他们的利润最大化之时。如果超越此临界点，有更多的人去追逐所剩的渔类，那么无论是产量还是利润都会下降。可以断言，生活不会永远如此便当地向自然索取，人类社会必须在某个时候做出真正的换位思考，而且这仅是探索人与自然双赢选择的开始。

    如果决策制定者能够构建一个合适的框架，那么人类的未来不会因成千上万的无聊问题而困扰，如：究竟生多少宝宝我们的牛羊到那儿放牧我们的住宅如何绝缘正是这些通常是普通的问题才产生出最深刻、最先进的理念。

    能够使我们的社区富裕起来的不是电脑，dvd之类的电子产品，这些东西今天随处可见，甚至在谦卑的农村；我们要关注的是排污管道、柔软的床铺，以及经济和自身健康的安全感。通过将这些现代有益的理念带给世间的方方面面，科学技术将创造出比搭建航天统治大厦更为辉煌的人间美景。

    十七“魂断缆桥”美国人面对灾难

    美国是一个放在汽车轮子上的国家。“城市让生活更美好”不一定是美国人信守的理念。与中国不一样，美国没有城乡差别造成普通民众生活之累，一张身份证走遍全美，想在那儿住，就在那儿住，所以大城市不一定是人们生活的首选，而住在空间自由度大的城郊结合部或乡间，开车上下班是美国人理想的生活模式。每天清早，高速公路上奔驶的汽车族和傍晚下班浩浩荡的车流，告诉你这才是美国人想要的。

    要想富先修路，四通八达，财源滚滚。美国人有先见之明，早在上世纪50年代，美国就建成世界第一的高速公路系统，而星罗棋布，数以十万计的各种用途的桥梁将不同地形联成一体，陆地和水域一气呵成，成为交通网络中不可或缺的重要元素。

    这些桥梁的安全性维系着每天数以千万计的车辆行车安全。当一座重要的大桥断裂时，这个汽车王国的子民们如同陷入灭顶之灾。

    美国人面对灾难是什么态度从一起真实的断桥事故中可以透视普通美国人的心态。

    一

    密西西比河是世界第四大河，北美第一长河，美国的母亲河，其人文和经济地位相当于中国的长江，黄河。密西西比流域是美国原生态文化的摇篮，第35公路桥横跨大河两岸，将明尼阿波利斯市和圣保尔市联接起来，是密西西比河流经的最为繁忙的公路桥之一，每天通过大桥的车辆达141，000辆。

    这座桥没有高耸入云的弧型的外表，也没有令人神往的魔幻似的钢索悬挂在空中，只是一眼望不见尽头，挂在空中一条水泥道。站在桥上往下看，密西西比河船只如梭；耳际，只听一辆辆车风驰电掣掠过，桥面不时发出隆隆的震动声，真有高处不胜寒的意境。

    2007年8月的一天。

    暑期，此间的小学已放假，终于迎来了一项旅游活动。对在密西西河畔生长的孩子，戏水是近水楼台的事。按惯例孩子们将由校车送到游泳池、河边、海滩与水亲密接触。大桥附近的一所学校安排学生到附近的巴克河滩水上公园，有54名孩子参加。

    >孩子们在明媚的阳光下戏水玩耍了很长时间，回家的路上有的还不尽兴，伊里哇啦用英语或西班牙语唱歌；有的则在做击掌游戏，还有的因上午玩得太疯，下午体力不支，进入了梦境。校车在公路上欢快地跑着，一切都很顺利。

    校车驾驶员金达尔的两个孩子也在车上。车上还有女老师朱莉，坐在前排，她望着车窗前方，若有所思。

    人们常说坠入爱河中的男人女人都有“病”，心智变得不健全。眼看快到校了，朱莉似乎没有反应。噢28岁的朱莉要结婚了。男友布莱登克里是一位摇滚乐手，也经常在这条道上来来往往。今天他没有作为“陪男”现身校车，因为在明尼阿波利斯有个演唱会。朱莉下意识地抬起手腕看了看表，再看看车窗外渐渐暗下来的天空，“该是