都市修理工之无所不能_摩托车常见故障分析 首页

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   摩托车常见故障分析 (第1/1页)

    1、怠速冒黑烟

    故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。故障原因有:(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

    以下为解决方法:

    (1)更换稍小的怠速量孔。

    (2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。

    (3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。

    ④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

    2、高速冒黑烟

    故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。故障原因:

    (1)空滤器或进气通道堵塞;

    (2)主量孔截面积过大;

    (3)主喷孔与油针配合间隙过大;

    (4)油位过高。

    解决方法:

    (1)清洗空滤器或更换纸质滤心;

    (2)更换截面积小的主量孔。

    下面谈谈化油器的拆装及调整方法.

    首先拆下化油器及空气滤清器,清洗滤清器或更换滤心,拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔,调整浮子室油位至正常,把油针卡片调到最后一格,然后装复化油器及空滤器,启动车辆,着车预热2-3分钟,调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低,然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高,然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低,再调整怠速空气调整螺钉至转速最高,反复调整几次,直至柱塞位置最低,而发动机转速最高并且运转平稳,即为调整到最佳位置。缓慢加油门,发动机转速应该平滑上升,油门应在任何开度上均无阻滞感,否则取下油针把卡片向下调整,直至满意为止。

    时间过长化油器应该怎样维修:

    长时间(一周以上)不使用发动机或摩托车时,务请放净化油器内的残油,以免残油变质腐蚀铜类零件,造成化油器失效。

    1.定期对化油器进行检查、清洗和保养,一般情况下,应找经验丰富的专业维修人员进行为佳,切忌自行乱修乱调。

    2.化油器T子室油面高度出厂前均已精细调整合格,切勿随意调整,以免导致故障发生(漏油、冒黑烟、供油不畅等)。

    3.非专业人士,化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。

    4.应经常检查、清洗或更换空滤器,油箱燃油过滤器。

    5.化油器较长时间不使用时,应放净浮子室内存油,以防止汽油变质结胶,堵塞量孔及油道,造成化油器报废。

    6.清洗化油器时,请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗,并用压缩空气吹净量孔等零件。

    故障及简易排除方法:

    摩托车发动机长期使用后,会产生因化油器而导致的故障,一般表现为化油器供油不正常,不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气,以下为几种典型的故障模式及排除方法。

    1.故障模式:起动困难

    故障现象:一般情况下,摩托车发动机在-10℃以上的环境温度下,无论采用脚踏起动还是电起动,15秒内起动失败。故障原因:起动时,化油器混合气过稀,此时若拆下火花塞,火花塞上无油迹,较干。

    2.化油器怠速量孔,本体低速油道中油杂质堵塞。

    起动时,化油器混合气过浓,此时若拆下火花塞,可发现火花塞上有明显油迹残留。

    ①化油器怠速调整不当;

    ②化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

    排除方法:①按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;②清洗化油器各通道及量孔。

    故障模式怠速不良

    故障现象:无怠速;怠速不稳。故障原因:①怠速空燃比螺钉调整不当;②化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物;③化油器怠速量孔堵塞;④化油器与发动机联接处漏气。

    排除方法:1、按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;

    2、清洗化油器怠速通道及怠速量孔;3、换化油器与发动机联接部破损密封垫。

    故障模式油耗高

    故障现象:一箱油所行驶的里程数减少。故障原因:

    ①化油器怠速空燃比螺钉调整不当;

    ②化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损,造成出油截面变大;

    ③发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞;

    ④阻风门未能完全打开。

    排除方法:

    ①按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;

    ②更换磨损的主量孔、怠速量孔;

    ③清洗空滤器;

    ④检查阻风门机构;

    故障模式功率不足或无高速

    故障现象:摩托车爬坡承载行驶性能、加速性能降低,整车不能达到最高车速。

    故障原因:

    ①化油器主量孔、主油系油道堵塞;

    ②空滤器堵塞或滤芯密度过稀造成混合气过浓或过稀。

    排除方法:

    ①清洗化油器主量孔、主油系油道;

    ②清洗空滤器或更换新空滤器。

    故障模式:漏油

    故障现象从空气量孔处溢油;从浮子室溢流管处漏油或放油螺钉处渗油;从化油器上下体结合面处渗油。

    故障原因:

    ①化油器进油针阀卡滞或针阀组件磨损造成浮子室油面上升;

    ②化油器浮子室结合面密封圈失效;

    ③化油器上下体联接螺钉松动;

    ④放油螺钉松动或螺纹损坏。

    排除方法:

    ①清洗化油器进油通道,检查或更换化油器进油针阀组件;

    ②更换损坏失效的密封圈;

    ③拧紧化油器上下体联接螺钉;

    ④拧紧放油螺钉或更换放油螺钉与浮子室

    教你一招---电镀件除锈

    摩托车、自行车的电镀件(镀铬或镀锌),若因磨损和被水气侵蚀后,会不同程度地生

    锈,严重时锈迹斑斑,用一般方法很难将其去除,既影响外观又损伤零件。下面介绍一种不

    腐蚀镀层且效果良好的除锈方法。

    首先将醋酸铵放入等量清水中,待充分溶解后加温至70cC左右;用软布蘸足溶液擦洗

    锈蚀部位,直至锈斑消失;然后用于布擦去残留溶液,电镀件便光亮如初。小零件也可

    放在溶液中浸泡一会儿,取出后擦干,也可以达到同样效果。最后,用干布沾少许机

    油擦拭。

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