第二十一章 苏莱曼的船（中） (第1/2页)

    苏来曼试验新船的地方在扶胥。所谓扶胥，是广州东南方向的一个地名，也是广州卫城“宋八大镇”其中的一个，距离广州城陆路三十余里，水路不过十余里。

    扶胥对于广州而言，除了护卫的作用外，更重要的是，这儿拥有整个广州附近最好的对外航道和最适宜建设港口的环境。由扶胥往上游直至广州，河道狭窄、水急潮聚、礁石众多，而由扶胥出虎门，则风帆南下、势无所阻。加之扶胥的江面处于溺谷湾北缘的漏斗湾口，珠江前后航道在此处汇合后，形成了宽广的狮子洋顶港湾区，用后世的标尺来说，这儿江面宽达2500米，在这个时代用来建造和试验海船，最合适不过。

    丁三郎部属的cao舟技能确实不是虚妄，只花了将近三刻钟，便穿行过十余里的河道，抵达了扶胥外的江面上。

    此时的江面上已经非常热闹，靠近航道较深的地方，下锚停泊着十几艘体型较大的海船，而在靠近岸边码头的地方，则有着几十艘小舟或船舫，船舫上站立着许多人，他们议论纷纷，对着江心与岸线中央的一艘看起来形制相当怪异的船指指点点。

    “怎好回事？我眼花了么？还是我后世学到的知识都是错误的？”楚锐没有把这句话说出来，自打他看到那艘船的第一眼起，他的脸上便浮现出了惊讶之色，以至于全部的注意力都被强烈地吸引了过去。

    作为一个穿越者，虽然楚锐并不是特别熟悉这个时代的历史，但作为一个古代航海史研究员，他对各个时代的海船，绝对有着极其深刻的认识和研究。当初他穿越时，正是在测量宋代海船之后回返北京的路上。

    这是一艘多桅帆船！一艘不应该属于这个水域，至少不应该属于这个时代任何水域的多桅帆船！

    它的船身修长笔直，有三根较大的桅杆和一根伸出船头的小斜桅，帆的材料显然不是大宋特有的用芦苇竹篾编制而成的硬帆，而是有着淡淡茶色的密织软帆。前桅和主桅上挂着横帆，后桅上挂着三角纵帆，在船头斜桅上挂着一张小帆，这主帆和前帆之上还各加有一面顶帆。

    “我的老天！”楚锐站立在小舟上，看着这艘令他无比震惊的船，好半晌才呢喃轻语道：“一艘足够大型的caravel，不，不是轻帆船，是有着caravel形制的大型海船！它不该出现在这里，也不该是这个时代，除非历史不是这样，它本该13世纪才会由西班牙人或者葡萄牙人建造出来。”

    丁三郎就站在楚锐的边上，听得楚锐低语，偏又听不明白，不禁奇怪道：“楚老弟，嘀咕啥呢？不就是一艘帆船吗？”

    “这就是苏莱曼的船？”楚锐瞬时醒过神来，收回对准多桅帆船的目光，转头盯着丁三郎问道：“难道这样的船，都头以前见过？”

    “帆船嘛！”丁三郎挠了挠头：“这些蕃商的船自然与我大宋的船有所不同。我们用硬帆，他们却用软帆，形状怪异得很。特别是大食人，好用三角帆。我就见过不少大食人的三角帆船停泊于扶胥。”

    楚锐开始觉得有点晕！难道这样的船还不仅仅只有一艘？满世界都是？

    “当然，苏莱曼这艘船，确实更怪异一些，也与那些大食人的三角帆船颇有不同之处。”丁三郎想了想，又道：“大食人多是单桅，偶有多桅，也全部是挂着横帆。像苏莱曼这种又横又纵又三角，一大堆软帆的船，体型又这般大，唔，我确实也还是第一次见到。”

    你说话能不大喘气吗？有话你早说嘛！楚锐顿时长出了一口气！还好，还好！历史似乎没有开太大的玩笑！只要航行在印度洋和太平洋之上的大食人还没有建造出这种多桅帆船，那就说明这种造船技术并未是这个世界的主流，换言之也许苏莱曼的这艘船，乃是首创也未必。

    人类的历史上，多的是创造之后因为没有流传而失去记载的事情发生，很可能历史上关于13世纪西葡人弄出caravel的记载，只是由于无人传播苏莱曼的创造的缘故。“我没错！历史也没错！”楚锐对自己这样说。

    很快，厢军的这艘小舟就行驶到了岸线边缘，靠上了几艘密集在一起的船舫，而船舫上那些人们的话语，也飘到了楚锐等人的耳朵里。

    “这船不行！还是咱们大宋的硬纵帆好。所谓八面来风，cao纵自如，岂是软帆能够做到的？那软帆升降繁琐吃力，大风下转动角度未免忒难忒复杂了些。”

    “黄兄所言极是！这蛮夷之人，不识我天朝风物，自以为漂洋过海便了不得了，着实可笑。那苏莱曼不过才到我广州两月有余，竟敢四处卖弄，亏我还跟家中老大人说要过来看看，浪费这许多时间，回家还要罚抄经，下个月可要乡试呢！”

    “您二位这是说的哪里话？我天朝用的硬帆固然极好，连大食人也赞不绝口，不过软帆也不见得逊色太多，蕃商们不都是用着一面三角软帆，便能千里迢迢来到此处的么？”

    “你是真没见识啊！呶，那边船舫上就挤着一伙蛮夷，你可以去问问，自打他们到了大宋后，是不是全部学我大宋改用硬帆了？再说了，大食人的三角帆船只一根大桅，几曾见过他们敢用多桅？多桅加上软帆，又横又纵又斜的，到了大海之上，四面八方的风一阵狂刮，这船非